Semoventi Bicoclea
Zenith II
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ZENITH II Autopropulsé coupe - mélange - distributeur avec deux vis d'Archimede sur nivel differentes |
| Le chariot auto-propulsé vertical Zenith II est construit sur chassis structurel en double H en tole métallique à haute résistance qui comprend long des deux longerons porteurs, du coté du réservoir d'huile de la cabine et le réservoir de carburant sur le coté opposé, cette solution industrialisée permet un nettoyage mécanique (tous les composants sont boulonnées), une meilleure disposition du refridesseur d'huile hydraulique et le tube plus court étant positionnés à proximité des memes composants hydrauliques de la machine. Les réservoirs sont construits pour permettre au chariot de travailler en montée et descente; équipé d'indicateurs electriques de niveau, ampoule max. température. |
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L'actionnement de la vis sans fin hydraulique est commandé électroniquement est commandé électroniquement, un potentiomètre permet une vitesse de rotation de 0 à 55 tours/minute, ce qui facilite le réglage de la vitesse desirée, vous pouvez également choisir le premier engrenage de 0 à 30 tours par minute, ou à partir de la seconde 0 à 55 tours. Le déchargement dans la phase finale est facilité par cette solution, en fait, amener le moteur diesel à la rotation maximale et le réglage de la vis sans fin de 55 tours/minute, il a la vindage totale de produit travaillé. Une fois à bord, l'opérateur trovera: o un excellent siège pneumatique (*) du comfort maximum; o les ceintures de sécurité et indicateur de présence homme; o un volant de direction réglable en hauteur et en inclinaison, complète de inverseur et sélecteur 1/2 à engrenages de vitesse; o un tableau de bord avec différentes indicateurs; o un joystick molti-fonctions; o l'accélérateur manuel électronique; o pèse electronique programmable; o la pédale elctronique qui permet d'avancer dans un lentement et rapidement commandant la pompe à cylindrée variable; o les commandes de ventilation à deux vitesses; o l'air conditionnè; Un bras vertical permet à la cabine de monter et de faciliter ainsi les phases de travail: controle du mélange dans le réservoir, les silos des soins possibilité de vérifier les silos dans la partie supérieure, cette solution facilite également les maintenances éventuels, pompes hydrauliques, le moteur diesel (une pompe manuel garantit la levée meme avec le moteur). Un grand système d'éclairage permet de travailler pendant les heures de nuit et faciliter les phases de chargement et déchargement. * sur demande |
CONTROLE ELEC
Quatre pompes (trois pour le Prestige) hydrostatiques (SAUER DANFOSS) à un piston à cylindrée variable à commande électronique et en ligne avec le moteur pour garantir le bonne fonctionnement des tarières ZENITH, la traduction automatique et la rotation de la fraise. Une pompe à engrenages assure le fonctionnement du ventilateur de les trois radiateurs. Pour l'entrainement des differents pièces mobiles que nous voulions donner quelque chose novateur et technologique avec une pompe LS (Load Sensing - Signal de charge) qui, avec le distributeurs proportionnels permet, grace au controle elctronique, la gestion de flux de l'huile à base de la demande de puissance et vitesse de chaque organe de déplacement. De cette façon, il y a du chauffage à l'huile hydraulique moins, car la pompe fait le débit d'huile seulement en raison du signal reçu autrement est maintenu l 'état de repos. La pompe LS gére aussi la direction assistée proportionnelle. Il en résulte une plus faible absorption de puissance de moteur et donc une moindre consommation de carburant et de la dépérissement de l'huile hydraulique.
Le fonctionnement de ce système de pompe permet:
o L'installation d'un potentiomètre pour le convoyeur de décharge qui régule le mouvement en fonction de la vitesse requise par l'opérateur;
o La mise en place d'un joystick de commande proportionnel qui régule le mouvement du bras de coupe (rapide et lente);
o La fixation ou réglage de ces pièces mobiles qui doivent maintenir la meme vitesse, aussi avec le changement de vitesse de rotation du moteur (de 1000 à 2350 tours/minute du moteur)
TRONIQUE ET EVENTUELLE POSSIBILITE' DU M
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Chaque détail construtif des chariots mélangeuses verticaux autopropulsés de PRESTIGE et ZENITH II est le résultat du premier autopropulsé nè en 1986 et de ceux qui ont inventé ce type de machine, également dans l'étude de la cabine et son positionnement est voulu donner le maximum comfort, l'ergonomie, la visibilité et la securité. Sa position rétractée permet à l'opérateur lors de la commande enphase de travail des opérations, une grande surface vitrée assure une excellente visibilité, 2 miroirs pour voir arrière et chauffants aide les manoeuvres plus difficiles. L'ouverture frontale est idéale pour monter et descendre dans toutes les conditions de travail, aussi à proximitè des murs qui contiennent les differéntes ensilages. Sur le chassis sont positionnés: • essieu de direction avant (CARRARO) avec 10 colonnes,bras oscillant et suspensions hydrauliques qui donnent le maximum comfort; • essieu de direction arrière (CARRARO) avec 10 colonnes, permet le mouvement de la machine au moyen du moteur hydraulique Sauer Danfoss à deux vitesses, de 0 à 12 Km/h en première vitesse et dans le seconde de 0 à 25 Km/h, et sur demande à 40 Km/h; • supports pour l'installation des 4 cellules de pesée qui supportent en la cuve de mélange; • la bras du support fraise; • le moteur VOLVO logé dans une positione transversale sur 4 silentblocs; . le bras télescopique qui souleve la cabine; • les radiateurs (huile, air...); • les batteries, le filtre de air, les différents composantes (èlectrique, hydraulique) et les boitiers; • le cuve de mèlange (avec la forme d'un cone tronqué inversé) est réalisé en tole métallique de haute qualité, le fond cylindrique avec èpaisseur 25 est boulonné à la cellule de pesage, au centre de celui-ci est logé le moteur hydraulique (*), qui supporte la vis spéciale à melanger surplomb; cette solution permet le chargement de balles rondes entiéres aussi enveloppé, balles géantes, cubes herbe ensilés, etc., ce type de construction augmente également la capacité de produit à coupér.
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RADIATEUR AUTONETTOYANT HUILE-AIR-EAU-INTERCOOLER |
AV
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- 4 ROUES DIRECTRICES CONTROLLEE ELECTRONNIQUEMENT AVEC EVENTUELLE MOUVEMENT DE CRAB OU PAS DE CHIEN - SERVODIRECTION AVEC CONTROLE PROPORTIONNELLE LS
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| NOUVEAU BREVET - FRAISE BASCULANTE AVEC COMMANDE PROPORTIONNELLE DE LES DEUX ROTORS, LE SOULEVEMENT DU BRAS ET DU TAPIS DE CHARGEMENT | ||||
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| FRAISE BASCULANTE QUI, PAR UN PISTON HYDRAULIQUE COMMANDE' PAR L'OPERATEUR PERMET DE ORIENTER LA BENNE AUX EXIGENCES DE LA PHASE DE CHARGE | ||||
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NOUVEAUTE' TECHNIQUE Tiziano Faccia a conçu et breveté un nouveau bras pour desileuse-convoyeur avec deux fraise. o Optimisation en phase de cupe des produits fibreux (paille-foin) o Aucun bloc de l'entrée o Reduction de l'usure o Moins puissance requisé pendant le chargement o No silage products mistreatments o Pas de mailtratance de les produits d'ensilage o Rèduction du temps de travail o Réduction de consommation o Réduction de maintenance o Réduction de pollution |
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Le système de coupe est avec 2 fraise rapprochés et equipées de lames de coupe. La fraise supérieur tourne dans le sens horaire, et la inférieur dans le sens antihoraire de manière de porterle produit au centre où se trouve le convoyeur de chargement. La benne desileuse est large 1900 mm et des exercices toruner jusqu'à un maximum de 500 tours/minute. Le produit de desilage est transporté dans le bras où circule la band de chargement en caoutchouc large 650 mm qui porte le produit à l'interne de la cuve. Le brais de fraise est à haute performance,deux moteurs hydrauliques puissants permet à la machine de travailler tous les types d'ensilage, produits fibreux et télécharger des farines ou des produits coupés en dés. L'actionnement est commandé par voie electronique avec potentiomètre pour selectionner la vitesse de rotation souhaitée.
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| MOTEUR ET POMPES - PLEIN ACCESSIBILITE' | SUSPENSIONS HYDRAULIQUES AVANT | ||
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| TREMIE HYDRAULIQUE POUR FARINES | PYSTONS POUR LE LEVAGE |
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